比较“飞翔轿车”本身，飞机适航证、接连驾驶执照取得的亏钱门槛之高 ，超乎幻想 。却执

作者 |。着造 拾月 。小鹏

修改 | 。不走 大饼。飞机

《 列子·说符篇 》里有这样一个故事 ：

杨子的接连街坊家丢掉了一仅仅是羊。因此，亏钱街坊找来家族亲朋去寻觅 ，却执还来恳求杨子的着造童仆协助去寻找 。杨子问道：“ 丢了一仅仅是小鹏羊，为什么要这么多人去追呢
？” 街坊回答说：“ 岔道太多了。不走” 。飞机

追羊的人回来后 ，杨子问街坊 ：“ 找到羊了吗 ？” 街坊回答说：“ 没有追到 ，仍是让它跑掉了
。” 杨子问：“ 你们人这么多
，为什么会让它跑掉呢？” 街坊回答说 ：“ 。岔道之中又有岔道，咱们不知道该往哪边去追 。” 。

这个故事的名字叫 “ 多歧亡羊 ” ，而这样的寓言故事 ，是常读常新的 
。

10 月 24 日，“ 程序员节 ”，也是 “ 小鹏轿车科技日 ” 。

小鹏旗下的小鹏汇天公司宣告推出两款可量产飞翔轿车 ，一款是陆空一体式飞翔轿车，外形简略来说便是车上装了几个旋翼 。

▲何小鹏介绍飞翔轿车 。

另一款是分体式飞翔轿车
，全称叫 “ 陆地航母 ”。“ 陆地航母 ” 分为陆行体与飞翔体两个部分，飞翔体可完成笔直起降，满意低空飞翔需求；陆行体可将飞翔体彻底收纳至车内并进行地上行进。

▲分体式飞翔轿车。

其间 ，分体式飞翔轿车估计在未来 2～3 年完成量产
。

小鹏轿车董事长何小鹏将飞翔轿车称作是：对出行方法的全新探究。。

他说 ，小鹏一直在探究怎样让出行功率提高 5 倍乃至 10 倍。在小鹏看来，城市内，轿车能够自动驾驶；城市与城市之间 ，轿车能够低空飞翔
，这是抱负的出行方法。

通勤之外 ，何小鹏还描绘了其他运用场景
：“ 曩昔，户外旅行时看到好景色，一般便是拿个无人机飞上去 ，拍一点儿美观的相片或许视频 ，可是这不行酷；现在，每到一个美轮美奂的景点，用户能够乘坐飞翔器飞到空中“一览众山小 ” ，可谓是 “ 六合尽奔驰 ，山海尽腾跃 ”。

除了个人用户的运用需求外 ，这款 “ 陆地航母 ” 飞翔轿车还能满意部分公共服务方面的运用需求  ，如应急救援等。

好像，小鹏做的飞翔轿车 PPT 格式仍是小了 ，除了通勤 、风景拍摄、应急救援之外 ，还能够拓宽高空跳伞、婚礼策动事务......理论上地上能做的，都能够换个方法在天上做 。

直升机能做的事，小鹏飞翔轿车能抢过来做；直升机不能做的事，小鹏飞翔轿车今后说不定也能做。

但
，飞翔轿车的出路，没那么美 。

首要
 ，民用航空器需求取得适航证才干上天
。而司机端也得考证，飞翔执照需求投入许多的时刻
 、精力和金钱才干拿到 。现在，获取直升机私用驾驶员执照需求实践飞翔时刻不小于 40 小时
，有训练组织报价 26.8 万元 。

而依据民航局发布的《 中国民航驾驶员开展年度报告 2022 年版 》，2022 年  ，取得直升机私用驾驶员执照（ PPL ）的人数仅仅是有 514 人。

依照小鹏轿车在发布会上 “ 飞翔轿车价钱低于 100 万 ” 的说法 ，假设有驾照的人手一辆小鹏飞翔轿车，这个商场一年也就 5 亿的营收。

▲驾驶员执照数量计算。

作为比照，依照发布会的说法，小鹏轿车有 700 人的飞翔轿车研制团队。假设平摊之后每个人一年本钱 30 万。（ 薪酬+办公室+设备等 ，现已很轻视了 ） ，那么飞翔轿车团队一年的研制本钱至少也要 2.1 亿元 。。

从研制到量产
，具体要烧多少钱不知道，能够参照特斯拉产能阴间的说法。

此外，飞翔轿车的续航也是个问题 ：小鹏飞翔轿车据称选用混动体系，地上跑的续航现已吃紧了，还要挤出天上飞的续航来；

飞翔的安全性也是问题。尽管小鹏飞翔轿车宣扬可完成 “ 50 米超低空开伞的整机降落伞 ，接地速度能够操控在 5 米/秒左右 ，相当于一个成年人跌倒在地上的速度……信任小鹏会有才能完成超低空飞翔的肯定安全 ” ，但，意外无处不在 ，理论上的牢靠
，还需求时刻来验证。

当然
，商业化、功效、安全性等方面的困难都是动态的
，咱们并不想否决飞翔轿车的未来，现在也有许多公司在进行飞翔轿车方面的研讨 。

例如 ，2017 年末
，吉祥收买了美国飞翔轿车公司 Terrafugia（ 太力 ）；

2019 年 9 月 ，吉祥再次出手 ，与戴姆勒一起出资 5000 万欧元，参加了德国飞翔轿车创业公司 Volocopter 的 C 轮融资。2019 年 10 月，飞机制作商波音表明 ，正在与保时捷进行协作，一起开发一款电动飞翔器 。

2020 年 1 月
 ，美国打车软件巨头优步（ Uber ）与韩国现代轿车公司宣告 ，协作开发电动空中出租车，现代在拉斯维加斯的消费电子展（ CES ）上发布了一架与优步协作开发的概念产品 。

▲优步与韩国现代轿车公司协作产品。

2021 年 CES 消费电子展上，通用轿车也发布过一款概念飞翔轿车凯迪拉克 VTOL 。

▲凯迪拉克 VTOL 。

本年 1 月 ，丰田轿车领投美国飞翔轿车草创公司 Joby Aviation 的 C 轮融资 ，丰田轿车将用制作、质量和本钱操控方面的专业知识，为Joby Aviation研制 VTOL（ 笔直起降 ）飞翔器供给协助。

因而 ，从同行的动态来看，飞翔轿车确实是未来出行方法的潜在答案之一
。

但 ，与小鹏不同的是，上面这些大力出资飞翔轿车的玩家 ，可都是在轿车范畴吃喝不愁的 “ 土豪 ” 们。

关于他们来讲，这是在用自己的赢利去买未来 ，小赌怡情 。

反观小鹏，滋味就有些不对了 ，飞翔轿车
，好像不是还在赔大钱、本身没有造血才能的小鹏应该想的事 。

放下 IPO 之前以及增发时要的钱不算，小鹏光美股与港股两次 IPO 就融资了 250 亿元 ，2018 年以来年年亏本
，别离亏本 22.55 亿元、46.43 亿元 、48.90 亿元、48.63 亿元和 91.39 亿元，累计亏本 258 亿元。

▲小鹏轿车公告。

本年上半年，小鹏亏本仍旧 ，金额为 -51.4 亿元
 ，毛利率也是负的 1.4%  。

在这样的状态下
，小鹏拿钱研制飞翔轿车，去寻求 “ 六合尽奔驰 ”，路是不是有点走歪了？